中科院科普问答——为你揭开内高压成形的奥秘（其二）
NO.1 问：结构途径减重的几种方法？ 答：（1）对于载荷大小变化的情况，在保证强度的基础上，通过设计合理的变截面，适应不同的载荷，以减轻结构质量。 （2）在相同质量下，不同的截面形状，其截面模量不同，可通过选择截面形状提高结构的强度和刚度。 （3）采用空心结构替代实心结构。 （4）采用封闭界面结构 […]
2017-09-12 查看详情
NO.1 问：结构途径减重的几种方法？ 答：（1）对于载荷大小变化的情况，在保证强度的基础上，通过设计合理的变截面，适应不同的载荷，以减轻结构质量。 （2）在相同质量下，不同的截面形状，其截面模量不同，可通过选择截面形状提高结构的强度和刚度。 （3）采用空心结构替代实心结构。 （4）采用封闭界面结构 […]
NO.1 问：什么叫液压成形？ 答：液压成形（Hydroforming）是指利用液体作为传力介质或模具，使工件成形的一种塑性加工技术，也称为液力成形，这种技术可以用兴迪内高压成技术是行业领先水平。 NO.2 问：液压成形使用的液体介质有哪些？ 答：按使用的液体介质不同，可以分为水压成形 […]
2017第十一届中国汽车轻量化技术研讨会在湖南长沙隆重召开。由汽车轻量化技术创新战略联盟，以及中国汽车工程学会共同主办，同时兴迪液科也作为合作单位参与其中。会议历时三天，其主要是专题技术交流和轻量化技术及产品展示。而这次大会的重点，是围绕新能源汽车系统工程关键技术与问题、解读汽车轻量化 […]
据调查发现，国内车主都有计算着公里数而定期换机油的习惯。而大部分车主认为，5000公里就需换一次机油。 这是科学的算法么？我想未必。 其中很大一部分人，只是因为被4S店告知：“5000公里应换一次机油。” 然后他们就盲目地跟随这个理念，定期就换 […]
8月28日-29日“2017中国汽车液压成形技术及产业发展论坛”，在上海虹桥西郊假日酒店会议中心召开。 由于本次是中国汽车制造行业首次围绕液压（内高压）成形技术开展的专业论坛会议，专业性和针对性强。因此，吸引了行业内大部分具有影响力的企业踊跃参加，其中包括：德国 […]
近日，我司于去年购入的大型精密龙门加工中心，终于空降到兴迪生产中心。 大家纷纷对这款外形大气的设备赞不绝耳。 ▲现场工作人员小心翼翼地进行搬运工作 ▲安静有序地进行着装配调试工作 ▲安全坐落于工厂的加工中心 （图为其中一部分结构） 这台价值 […]