冲压与模具工艺：浅析内高压成形技术在汽车工业中的应用
现代技术的进步，涌现出了众多的创新成型工艺，推动着制造工业的快速发展。主要阐述内高压成形的基本原理，及在汽车工业中的先进设计方案及其应用例案，旨在为相关的从业技术人员提供一些借鉴与指引。 引言 当前，汽车工业已成为我国国民经济的支柱产业，对 GDP 贡献排名第五，并在今后 10～20 年中仍将保持快 […]
2020-11-10 查看详情
现代技术的进步，涌现出了众多的创新成型工艺，推动着制造工业的快速发展。主要阐述内高压成形的基本原理，及在汽车工业中的先进设计方案及其应用例案，旨在为相关的从业技术人员提供一些借鉴与指引。 引言 当前，汽车工业已成为我国国民经济的支柱产业，对 GDP 贡献排名第五，并在今后 10～20 年中仍将保持快 […]
弯曲轴线异形截面管件的内高压成形主要工艺过程包括弯曲、预成形、内高压成形等主要工序；弯曲轴线管件典型截面形状有四边形、多边形、椭圆和不规则截面。本文兴迪源机械带来弯曲异形截面管件内高压成形技术的工艺过程与典型截面。 一、工艺过程： 弯曲轴线异形截面管件的内高压成形主要工艺过程包括弯曲、预成形、内高压 […]
我国内高压成形工艺的研究起步较晚,目前尚处于发展阶段,对这一现状的充分认识及对未来发展趋势的了解对于促进内高压成形工艺在我国的进一步推广具有重要的现实意义。本文兴迪源机械带来内高压成形技术的优势、未来发展及在汽车轻量化上的应用。 一、内高压成形技术的优势： 1、内高压成形零件越来越轻由于结构完整性和 […]
早在20世纪50年代，液压胀管已用于生产管路中使用的铜合金T型三通管和自行车车架上的连接件，所用成形压力小于25MPa,可生产的零件形状简单、精度低，主要问题是工艺参数可控性差。现代内高压成形与早期的液压胀管工艺本质区别在于： ①成形压力高，工业生产压力一般达到400MPa,有时达到1000MPa。 […]
