排气部件成形案例研究及其内高压成型仿真方案
管状排气系统部件是液压成形工艺的理想选择，排气部件通常由两个冲压外壳混合焊接而成，单件液压成形件的主要优点是消除了焊接和装配操作，本文兴迪源机械带来排气部件成形案例研究及其内高压成型仿真方案。 一、管状排气系统部件简述： 管状排气系统部件是液压成形工艺的理想选择，图11-13所示的排气部件通常由两个 […]
2020-11-09 查看详情
管状排气系统部件是液压成形工艺的理想选择，排气部件通常由两个冲压外壳混合焊接而成，单件液压成形件的主要优点是消除了焊接和装配操作，本文兴迪源机械带来排气部件成形案例研究及其内高压成型仿真方案。 一、管状排气系统部件简述： 管状排气系统部件是液压成形工艺的理想选择，图11-13所示的排气部件通常由两个 […]
汽车的排气系统由哪几个部分组成？各部分工况有什么差别？用的钢铁材料都一样吗？让我们一起去了解一下吧！ 一、汽车排气系统组成： 汽车排气系统主要由排气歧管、前管、换流器、柔性管、中管、消音器和尾管组成。 二、用钢要求： 排气系统上的零部件使用环境主要分为低温端（中管、消音器、尾管）和中高温端（前管、歧 […]
汽车制造涉及到的工艺繁多，从最初的原材料到最终成为汽车成品，需要多个车间协同作业。其中包括冲压车间，车身车间，喷涂车间，发动机和变速箱车间，总装车间等一系列汽车生产流水线进行作业。 一、汽车行业市场概述： 1）微增成为新常态，SUV增长退潮： 2017年全年乘用车销量实现24,209,092辆，同比 […]
探秘上海通用陆家嘴工厂 这里号称中国最先进的制造业工厂、中国智造的典范。 即使从全球来看，这个水平的工厂也不超过5家。 “咔、咔、咔” 车身车间 上汽通用首个具备全铝车身制造能力的车间 上汽通用首个实现100%焊接自动化的标杆车间 共有机器人386台 机器人：造车，我“包 […]
2020森蔚第四届中国汽车底盘轻量化与液压成形零件技术应用发展论坛将于10月22日至23日在上海举行。作为汽车零部件生产装备的重要供应商之一，我司应邀参加，同时我司也是本次论坛的赞助商。 论坛上我司常务副总经理兼技术总监李经明将做先进液压成形技术与装备的最新研发成果及应用的相关主题演讲。 近年来，汽 […]
近年来，轻量化已经是汽车工业的主要发展趋势之一。但是在保证造车成本不增加或者增加幅度较小的情况下实现汽车轻量化，对相关生产工艺来说是新的挑战。而同时液压成形、高压铸造等先进制造技术以及相关装备的发展，又推动了汽车轻量化的快速发展。 日前，在上海举行的2020森蔚第四届中国汽车底盘轻量化与液压成形零件 […]
