新闻资讯

内高压成形技术的优势、未来发展及在汽车轻量化上的应用

我国内高压成形工艺的研究起步较晚,目前尚处于发展阶段,对这一现状的充分认识及对未来发展趋势的了解对于促进内高压成形工艺在我国的进一步推广具有重要的现实意义。本文兴迪源机械带来内高压成形技术的优势、未来发展及在汽车轻量化上的应用。 一、内高压成形技术的优势: 1、内高压成形零件越来越轻由于结构完整性和 […]

2020-09-28 查看详情

内高压成形的摩擦与润滑

摩擦对内高压成形的壁厚分布、极限膨胀率和缺陷形式有着重要的影响,如何采用合适的润滑减少摩擦的影响是内高压成形的一个关键问题。 一般来说,对于低碳钢和不锈钢管材,摩擦因数范围为0.02~0.07;对于铝合金管材,摩擦因数范围为0.05~0.15。对于一种材料的零件,摩擦因数具体数值取决于润滑剂、内压、 […]

2020-09-26 查看详情

内高压成形的概念原理、特点优势及在汽车上的应用

内高压成形技术的精确范畴应该属于液力成形技术,内高压成形技术是一种新的制造技术,只有结合特定场合下的特殊应用才能表现出该项技术所具有的先进性和突破性。本文兴迪源机械带来内高压成形的概念原理、特点优势及在汽车上的应用。 一、内高压成形的基础理论: 1)概念: 内高压成形技术的精确范畴应该属于液力成形技 […]

2020-09-26 查看详情

内高压成形技术现状详解

早在20世纪50年代,液压胀管已用于生产管路中使用的铜合金T型三通管和自行车车架上的连接件,所用成形压力小于25MPa,可生产的零件形状简单、精度低,主要问题是工艺参数可控性差。现代内高压成形与早期的液压胀管工艺本质区别在于: ①成形压力高,工业生产压力一般达到400MPa,有时达到1000MPa。 […]

2020-09-25 查看详情

兴迪源机械助力我国航空航天钣金制造业发展——新型高能率冲击液压成形技术装备横空出世!

  近日,一则有关我国成功研发出一种钣金冲击液压成形技术,并有望推动和提升我国航空航天钣金制造业发展水平的新闻,被央视新闻频道、科技部、科技日报、中国科学报、人民网、科学网、中国新闻网、中华网、光明网、中新网、搜狐视频网等众多知名科技及新闻媒体争相报道。   新闻中重点介绍的冲击 […]

2018-07-02 查看详情

汽车行业轻量化需要和未来发展趋势

  河南兴迪锻压设备制造有限公司 佛山市南海兴迪机械制造有限公司 编写:李经明 总经理 2018年06月20日   1.汽车行业对轻量化的需求   1.1 汽车制造业总体现状和趋势   2016年,中国汽车产量为2811.9万辆,年增长率为14.5%,销售汽车 […]

2018-06-22 查看详情
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