①液压马达的轴承受径向力的能力有限，对于不能承受径向力的液压马达，不得将皮带轮等传动件直接装在主轴上。主动练轮由液压马达驱动，被动链轮带动输送带。
据使用者反应，该马达经常出现漏油现象，密封圈更换不足3个月就开始漏油。由于这些车是在飞机场使用，对漏油的限制要求特别高，所有靠近飞机的车辆严禁漏油，所以维护人员只有不停的更换油封，造成人力、财力和实践上的极大浪费。那么是什么原因造成漏油呢？该液压马达通过链传动来驱动带轮，由于链传动也会产生径向力，油封承受径向力后变形，导致漏油；
②液压马达的传动轴与其他机械连接时要保证通信，或采用挠性连接；
③外界的泄漏油应能保证马达的壳体内充满油，防止停机时壳体内的油全部流回油箱；
④对于停机时间较长的马达，不能直接满载运转，应待空运转一段时间后再正常使用 ；
⑤液压马达泄漏油管要畅通，一般不接背压，当泄漏油管太长或某种需要而接背压时，其大小不得超过低压密封所允许的数值。