【兴迪源机械】交付进行时|所谓专业，就是向客户交付这样的金属波纹管成形设备
近期，我司一批金属波纹管液压成形设备相继顺利交付，确保了客户按时投产使用。 传统的波纹管对壁厚、波距要求不高，波纹不规则、容易一边倒，波长和弹变达不到设计要求，而本批设备的终端客户是美国知名品牌汽车制造商，目标波纹管产品具有壁厚较厚、精度和弹变力要求极高、壁厚不等厚等高标准、高难度的工艺要求 […]
2023-12-04 查看详情
近期，我司一批金属波纹管液压成形设备相继顺利交付，确保了客户按时投产使用。 传统的波纹管对壁厚、波距要求不高，波纹不规则、容易一边倒，波长和弹变达不到设计要求，而本批设备的终端客户是美国知名品牌汽车制造商，目标波纹管产品具有壁厚较厚、精度和弹变力要求极高、壁厚不等厚等高标准、高难度的工艺要求 […]
双碳背景下，轻量化是汽车制造技术未来发展的必然方向。而汽车底盘系统约占整车质量的27%，所以底盘件的轻量化对整车轻量化的重要性不言而喻。 如何升级汽车底盘件的制造工艺来适应轻量化的要求呢? 总体上看，目前有两种趋势：一种是整体压铸成型，采用铝合金低压铸造、真空铸造的一体化成型工艺来生产制 […]
最近公司研制生产的管、板两用充液成形设备部分陆续完工，部分也正在紧张生产中，小的有几百吨，大到几千吨。由于板材充液成形设备较贵，技术比较复杂，所以目前市场上的应用不是很多，而管、板两用设备更是鲜少有企业应用。有些人对这方面的技术和相关应用比较感兴趣，那我就简单来说下管、板两用充液成形设备的一些情 […]
内高压成形技术是用管材作为坯料，通过对管腔内施加液体压力及在轴向施加负荷作用，使其在给定模具型腔内发生塑性变形，管壁与模具内表面贴合，从而得到所需形状零件的成形技术。 近年来由于节能减排的要求和新能源汽车的快速发展，汽车零部件正逐步全面轻量化，这为推进内高压成形技术在汽车零部件制造领域的应 […]
明说摘要： 底盘件采用内高压成型工艺的核心优势： 1、效率高，速度快； 2、减少工序，减轻重量； 3、改型快，成本低； 4、产品一致性好、稳定性高。 10月19、20日，我参加了上海森蔚汽车第二届新能源汽车底盘创新技术论坛暨轻量化与先进制造技术研讨会。会上嘉宾普遍认为，双 […]
10月19日至20日，第二届新能源汽车底盘创新技术论坛暨轻量化与先进制造技术研讨会在上海成功举办。一汽、上汽、北汽、比亚迪等汽车品牌代表以及汽车底盘件设计制造的材料、工艺、模具、装备等相关企业代表参加了本次会议。 作为本次研讨会唯一一家流体压力成形技术及装备研发企业，我司总工程李经明在会上做 […]
