锻造与冲压：汽车冲压工艺技术的发展现状
现代汽车冲压生产日益呈现生产规模化、多车型共线生产，车身覆盖件大型化、一体化的特征。传统的加工单一品种的刚性生产线显然已不适应这种特征和市场形势发展的要求。本文兴迪源机械带来锻造与冲压：汽车冲压工艺技术的发展现状。 一、冲压工艺向机械化、自动化、柔性化发展： 现代汽车冲压生产日益呈现生产规模化、多车 […]
2020-11-10 查看详情
现代汽车冲压生产日益呈现生产规模化、多车型共线生产，车身覆盖件大型化、一体化的特征。传统的加工单一品种的刚性生产线显然已不适应这种特征和市场形势发展的要求。本文兴迪源机械带来锻造与冲压：汽车冲压工艺技术的发展现状。 一、冲压工艺向机械化、自动化、柔性化发展： 现代汽车冲压生产日益呈现生产规模化、多车 […]
防跳废料处理包括处理废料上冲头防跳废料、冲头做内脱料销防跳废料、加内吹防跳废料、下垫板做气孔抽废料及处理下模刀口防跳废料。本文兴迪源机械带来冲压与模具工艺：冲压模具防跳废料的处理，处理好的真不多！ 一、处理废料上冲头防跳废料： 1）冲头上加卡槽防止跳废料； 2）规则废料上加挂钩可有效的防止跳废料。 […]
现代国民经济发展迅速，市场对于冲压模具的需求不断增长，这对冲压模具设计及制造水平提出了更高的要求。近年来受经济全球化的影 响，我国加快了向国际化迈进的步伐，同时也有越来越多的国外产品被引入我国，加大了国内市场竞争压力，人们对于产品的设计、质量的要求也随之加大，这对国内冲压模具制造技术要求也越来越高。 […]
模具设计中所有结构都是分开设计最后组装，而工艺的排配或者工艺的拆分也是如此。以简单的冲压工艺“打沙拉”为例。本文兴迪源机械带来钣金冲压模具“局部成型工艺设计”标准一沙拉孔。 沙拉孔用途：常见的产品沙拉孔作用只有两个，用于不同产品之间的铆接或螺丝紧固连接。 沙拉孔选择：只要看到产品中有沙拉孔特征都需要 […]
汽车制造中60%—70%的金属零部件需冲压加工成形，据统计，制造一辆普通轿车平均需要约1500个冲压件。冲压是最基本、最传统、最重要的金属加工方法之一，车身上各种覆盖件，车内支撑件，结构加强件，还有大量的汽车零部件，如发动机的排气弯管及消声器，空心凸轮轴，油底壳，发动机支架，框架结构件，横纵梁等都属 […]
本文分析了汽车支架零件的外形结构特点，制定了该零件的成形工艺，并通过排样分析给出了零件排样图 。利用有限元分析软件对其冲压成形过程进行数值模拟，根据模拟结果 （ 成形极限图及材料变薄率） 对成形工艺及工艺参数进行优化，将优化结果用于指导模具设计工作 。 多工位有效率高即安全性高等优点，是制造业经常采 […]
