铝合金副车架内高压成型详解
本文兴迪源机械带来铝合金副车架内高压成型详解，该零件为三维空间轴线，截面以圆形截面为主，端部为跑道形截面。 一、铝合金副车架及典型截面： 轿车铝合金副车架零件形状及典型截面如图3-54所示，该零件为三维空间轴线，截面以圆形截面为主，端部为跑道形截面。在所有典型截面中，截面A-A的膨胀量最大，为3.8 […]
2020-10-08 查看详情
本文兴迪源机械带来铝合金副车架内高压成型详解，该零件为三维空间轴线，截面以圆形截面为主，端部为跑道形截面。 一、铝合金副车架及典型截面： 轿车铝合金副车架零件形状及典型截面如图3-54所示，该零件为三维空间轴线，截面以圆形截面为主，端部为跑道形截面。在所有典型截面中，截面A-A的膨胀量最大，为3.8 […]
本文兴迪源机械介绍的是铝合金管件（图3-51所示）异形截面管内高压成型，典型截面形状包括梯形、椭圆形等，材料为防锈铝合金。 一、成形难点： 成形的难点主要有以下四个方面： ①材料为铝合金，塑性低，容易发生开裂； ②在变形后易造成晶粒的粗大，出现橘皮组织，导致使用性能下降； ③非对称结构在成形的过程中 […]
弯曲力矩是确定设备性能、选择设备的重要技术参数。管材弯曲时的弯矩不仅取决于管材的力学性能、管材的直径、弯曲半径等参数，同时还与弯曲方法、使用的模具结构等有很大的关系。 一、内高压成型管材的弯曲力矩计算： 弯曲力矩是确定设备性能、选择设备的重要技术参数。管材弯曲时的弯矩不仅取决于管材的力学性能、管材的 […]
高压成型管材弯曲时，会产生截面形状的畸变，使圆截面变为椭圆形，严重时会压瘪，本文兴迪源机械带来内高压成型管材截面形状畸变、防止措施及弯曲极限径厚比。 一、内高压成型管材截面形状畸变： 管材弯曲时，会产生截面形状的畸变，使圆截面变为椭圆形，严重时会压瘪。用不圆度来衡量截面形状的畸变的程度，即 η=dm […]
长距波纹管是一种典型的大尺寸变径管件，其直径范围从240mm至500mm,材料为5A03铝合金，如图2-48所示。由于波纹之间的距离较长，一般大于100mm,现有制造波纹管的技术无法制造这种长距波纹管。目前的制造工艺是采用“滚筒一焊接”的技术路线制造，合格率低、焊缝可靠性差。本文兴迪源机械带来长距波 […]
内高压成形是一种以管材为坯料，以油液为传压介质，在管材内部施加超高压的同时，对管坯的两端施加轴向推力进行补料。因两种外力的合力作用，管坯产生塑性变形，最终与模腔内壁贴合，使管坯成为具有三维形状零件的现代塑性加工技术。本文兴迪源机械带来低碳钢瓶形管件及Ω接头管件内高压成形详解。 一、低碳钢瓶形管件内高 […]
