首先，我们来看看系统中混入空气有哪些危害？

• 油液中的气泡在高压下爆裂会使零件表面的金属剥落；
• 导致油液润滑性降低，进而导致摩擦副表面出现划痕或其他摩损；
• 高压导致系统中的空气和油混合后出现燃烧现象，对密封件造成损伤。
  
  二、液压系统中的空气该不该排？

  实际上，只要静置的时间足够长，空气通常都会从液压系统中自行离开。即使是被困在某些管路中的空气也会在某一时刻被运回油箱。

  但是，工业现场谁有时间等你慢慢静置排气呢？所以当出现此类故障的时候，一般售后服务工程师都会执行手动排气的工作，来快速排除故障。

  所以结论是，在工业现场，当系统出现故障时确实需要手动排气！

  三、为什么制造商说不用手动排气呢？

  为什么制造商会在手册里特意强调不需要手动排气呢？我的理解是，如果元件出现故障，他们直接可以跟你说，需要更换元件了，反正也不在保修范围内了。相反，如果他们在手册里说，当你遇到什么什么故障的时候，可以通过排放空气来解决，万一你在手动排气、放油的过程中，受到了意外伤害，那到时候就可以向他们提起高额索赔了，“明明是你让我排气的啊，现在除了问题，你们必须的负责”。简而言之，他们之所以那么说都是在保护自己的利益。

  当然了，从另一个角度来说，给液压系统排气也不是一个初学者能够搞定的工作，所以操作需谨慎，不能盲目乱干！

  四、一种不危险但有效的排气方法

  这种方法是在系统启动之前尽量减少空气混入系统中。最简单的做法就是“填充”。例如，如果你需要更换油缸，那么在将它连接到系统之前，先用干净的液压油将其注满。其他部件如泵、油管等也是如此。虽然不是所有的液压元件都能用这个方法来填充，但它确实也是一种减少系统中混入空气且较为安全的方法。

  各位有经验的大神们，可以分享一下大家平时是怎么给液压系统排气的，欢迎留言分享！

  转自液压贼船

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