液压成形产品所用材料的选择取决于许多相互矛盾的要求，为了使产品在市场上具有竞争力，它必须达到成本、质量、功能和质量目标。本文兴迪源机械带来液压成形的材料选择注意事项。
一、适用于液压成形的材料：
液压成形产品所用材料的选择取决于许多相互矛盾的要求，为了使产品在市场上具有竞争力，它必须达到成本、质量、功能和质量目标。
对于大批量生产的零部件，材料成本占总成本的很大一部分，为了满足汽车工业的要求，人们开发了一系列具有成本效益的材料，特别是特种钢。扁钢提供具有良好质量成本比的强度和刚度。
此外，这些钢具有良好的疲劳性能、在碰撞中的高能量吸收、涂层时可接受的耐腐蚀性和优异的成形性能。对于板材液压成形，材料利用率与成熟的深冲和冲压工艺相似，这些材料非常适合金属板材的液压成形，也可以使用各种牌号的不锈钢、铝和铜的其他板材。
大多数用于冲压部件的钢板牌号可以制成管材，并用于管材液压成形，铝管坯可由板材卷制或采用各种挤压工艺挤压而成。
二、不同等级钢的相对成本比较：
各种等级的铜管用于管道工业，不同等级钢的相对成本比较如下,见表8-1（1996年汽车用钢设计手册）。
显然，热轧钢是最经济的薄板产品，通常厚度大于0.055英寸（1.4毫米），这些钢是从铝镇静钢加热板热轧成卷的。热轧碳素钢的主要质量等级有：商品质量（CQ）、拉拔质量（DQ）、拉拔质量专用镇静钢（DQSK）和结构质量（SQ）。
dqsk等级的成形性最高，其次是dq、cq和sq，厚度进一步减小，公差更接近，通过冷轧生产的冷轧碳钢分为两类：1类，用于要求A级表面光洁度的汽车外表面；2类，用于未暴露的B级表面。
这些钢还有四种主要质量：cq、dq、深冲质量（ddq）和超深冲质量（eddq）；热轧钢通常用于汽车结构、车身结构的应用和冷轧；不锈钢通常用于排气部件：304型用于歧管，409型用于排气管和催化转化器壳体。
【兴迪源机械板料液压成形设备优势】
兴迪源机械板材充液成形设备采用液体作为传力介质代替刚性凸模或凹模传递载荷，使坯料在传力介质作用下贴靠凸模或凹模以实现金属板材零件的成形。设备整体采用三梁四柱式结构，并将压边缸和拉伸缸复合在一起，主缸与副液压缸相互配合，实现难变形材料、复杂形状、较大拉深比的钣金类零件的精确、高效成形。
XD-SHF系列板材充液成形设备是我司自主创新、研制开发出的具有独立知识产权的液态介质柔性成形设备，用于钣金类零件的高精度成形，在国内具有先进水平。板材充液成形设备所加工的零件具有回弹小、尺寸精度高、表面质量好等优势，广泛适用于航空航天、石油、核电、汽车、大型柴油发动机等领域。比如飞机上口框零件的预制坯，台阶型非对称油底壳拉深，盒形件的带背压拉深以及汽车减震器托盘等成形。