典型汽车紧固件（如自攻螺钉、锁紧螺母、螺纹嵌件、J形夹和塑料推塞）所需的所有孔和槽的形状和尺寸都可以在成形操作期间进行液压穿孔。本文兴迪源机械带来汽车紧固件液压穿孔的方法及工艺原理。
一、汽车紧固件液压穿孔的方法及原理：
汽车结构总成通常需要许多不同类型的孔和槽。在液压成形过程中，部件在液压成形模具中，仍然处于高压状态，通过在工具中精确定位冲头，可以形成孔和槽。
为了区别这种冲孔方法与传统的冲孔和按钮冲孔，在液压成形模具中的冲孔称为液压冲孔。
典型汽车紧固件（如自攻螺钉、锁紧螺母、螺纹嵌件、J形夹和塑料推塞）所需的所有孔和槽的形状和尺寸都可以在成形操作期间进行液压穿孔。
由于时间和成本的限制，原型液压成形工具通常是建立在水电站只测量孔。所有其他的孔和槽，然后激光切割或使用各种其他过程，如钻，铣，流钻。在生产中，对于在产品使用寿命内不可能改变位置的孔和槽，水培提供了最经济的解决方案。
图7-1所示的典型液压穿孔模块由冲头、导窗、冲头保持架和液压缸组成，并在每个孔位置嵌入液压成形工具中。
紧密相连的孔用一个液压缸冲孔。根据元件的形状和尺寸，可以对大量的孔和槽进行液压穿孔。
一些生产部门最多可钻40个水培孔，但随着水培模块的增加，生产工具的成本增加，其他资本支出和其他运营成本变化不大。在液压成形过程中，有两种主要的渗孔方法。
最常用的方法是将冲头推入部件表面，如图7-2所示。这种方法适用于各种尺寸和形状的孔。
采用第二种方法时，成形液将材料推出冲孔，如图7-3所示。这种方法主要用于非常大的孔和槽。
二、内向液压穿孔的原理：
图7-2显示了液压穿孔时的事件序列。加压的液体充当冲头的备份，随着冲头向前推进，冲头周围的表面在材料剪切之前被向内推动。
材料剪切后，孔周围的变形量约为原始值的一半。这种变形量是材料厚度、材料特性、冲头类型和锋利度、冲头冲孔速度和流体压力的函数。对于大多数汽车应用，孔周围的小的局部变形是可以接受的，冲孔所需的力和孔周围变形表面积的估算可通过计算进行。
【兴迪源机械液压成形设备优势】
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兴迪源机械经过十数年的生产和不断地创新研发，已获得发明专利和实用新型专利超过二十项，并以每年2~4项的新增速度不断增加。其中自主研发了“一种榫式结构大型液压机机架”用于大型液压机机架的设计制造;俗称“板材充液成形设备”也是由本公司自主研发的国际首台产品，并获得了发明专利和实用新型专利。