液压成形过程中端部修整、锯切及剪切的过程详解
并非所有液压成形部件都需要进行端部修整操作，锯切是最简单和最具成本效益的方法修剪结束或分离双附件，剪切可用于修剪液压成形构件的端部；本文兴迪源机械带来液压成形过程中端部修整、锯切及锯切的过程详解。 一、端部修整： 并非所有液压成形部件都需要进行端部修整操作。通常，组件的设计可以使组件的端部被推到所需 […]
2020-11-05 查看详情
并非所有液压成形部件都需要进行端部修整操作，锯切是最简单和最具成本效益的方法修剪结束或分离双附件，剪切可用于修剪液压成形构件的端部；本文兴迪源机械带来液压成形过程中端部修整、锯切及锯切的过程详解。 一、端部修整： 并非所有液压成形部件都需要进行端部修整操作。通常，组件的设计可以使组件的端部被推到所需 […]
在液压成形过程中，液压成形液提供了一定量的润滑，并不总是需要额外的润滑。如果零件的截面长度约为元件长度上的起始管圆周的1-3%，并且在预成形或模具闭合操作中截面不发生高度扭曲，则可能避免，润滑剂的选择取决于成形零件的困难程度。 刀具表面和毛坯之间的相对运动产生与零件内摩擦系数和成形压力成正比的表面剪 […]
汽车制造中60%—70%的金属零部件需冲压加工成形，据统计，制造一辆普通轿车平均需要约1500个冲压件。冲压是最基本、最传统、最重要的金属加工方法之一，车身上各种覆盖件，车内支撑件，结构加强件，还有大量的汽车零部件，如发动机的排气弯管及消声器，空心凸轮轴，油底壳，发动机支架，框架结构件，横纵梁等都属 […]
麻省理工学院为自动驾驶汽车创造了一个新的系统，也许有一天能帮助自动驾驶汽车与人类驾驶员一起安全运行。麻省理工学院的一个研究小组一直在探索，自动驾驶汽车是否可以编程，对其他驾驶者的社交个性进行分类，从而使自动驾驶汽车能够更好地预测不同的汽车会做什么。 这将使自动驾驶汽车可以更安全地围绕其他车辆行驶。该 […]
随着现代经济社会的迅猛发展，人们对汽车的使用越来越多，因此对汽车的安全性、舒适性和环保性提出了更高要求。本文兴迪源机械带来【干货】汽车轻量化之路，镁合金在车身上的应用研究。 这就使得更多的附加设备加入到汽车上，相应的，汽车的总质量也就增加了很多。而研究数据表明，汽车总质量每减轻l0%，油耗可降低6% […]
当飞机降落到跑道上之后，机舱此时“变成”了一节火车，驶向铁轨，并载着乘客前往车站。听起来像是只有在007电影里才会出现的一幕有可能成为现实。 这是欧洲工程和技术咨询企业AKKA阿卡技术公司公布的一段视频，展示了一种将火车和飞机融合的全新理念。你们觉得什么时候能实现？ 这款被称为“飞行列车”的飞行器带 […]
